据悉，长途卡车司机在运输途中，有将近一半卡友会选择在驾驶室过夜。因为传统车载空调是依靠发动机带动，如果使用原车空调不仅油耗高，同时还有尾气污染、发动机磨损、司机一氧化碳中毒等连带风险。而驻车空调则以蓄电池为动力源，即使长时间停车也不受影响，并且可以对车内空气的温度、湿度等进行灵活调节。因此，驻车空调从诞生开始便大受欢迎，几乎成为重卡市场的刚需产品。

虽是刚需产品，但驻车空调的市场依然较为混乱。行业处于发展期、缺乏强制性标准、由于不是车辆必装件，车辆在出厂前安装驻车空调的比例不高，目前只有少数品牌的高端车型，将驻车空调作为标配。

据了解，70%-80%重卡用户会选择后装驻车空调，剩余的20%-30%则是部分配置原厂驻车空调或者不装驻车空调。据《2020年中国驻车空调及其压缩机行业研究报告》显示，2020年驻车空调国内配套市场销量62.5万台，同比增幅为29.7%。

在驻车空调后装市场，驻车空调作为汽车配件生产和销售，目前后装市场驻车空调的来源主要有：专业生产驻车空调的企业，家电空调企业，以及一些生产其它零部件企业。

有卡友反映原厂驻车空调价格贵，主要在于一次性的购买成本。据了解，选装原厂驻车空调，卡友需要在原车价格基础上再额外支出5000-7000元，但后装驻车空调，1500-2000元就可以安装基本款，4000多元就能安装品质较好的驻车空调，这其中差了2000-3000元。

在为整车厂做配套时，整车厂也会针对不同车型、不同使用场景，选配不同功率的驻车空调。整车厂会根据驾驶室大小、甚至一些大客户的具体要求进行选装匹配，在一定程度上助力用户性价比最优化。

在制冷性能方面，2500W制冷量属于行业较大制冷量，而1000W-2200W制冷量是市面主流产品。在降温效果方面，白天半小时内，市场上主流产品能将驾驶室温度从41降到30~35，降温效果好的驻车空调能够降到28，甚至是25。

在使用时间上，驻车空调的差异显著。比如白天和夜晚、车载电池的蓄电量、设置空调温度、室外环境温度、车身结构大小、车身密闭性、驻车空调输入功率大小等因素影响很大。一般情况下，主流产品驻车空调夜间能满足6-8小时的用户需求。

关于空调压缩机振动的噪音，行业主流产品也采取了很多减振降噪技术，使噪音控制在53~56分贝。对于压缩机振动，田河设计了专用压缩机减振垫，使压缩机振动量小、连接管断裂风险小、同时达到较好降噪效果。

如果想保证驻车空调的工作效果，最主要还在于电瓶电量的满足，24V180AH是满足用户夜间8小时使用时间的最低要求，如果蓄电池储电容量小，电瓶欠压时，驻车空调将会进入低电压保护停机。为了解决这一问题，大多卡友会加装一台驻车发电机给电瓶及时补充电量，解决夜间过夜电瓶电量不够用的问题。

田河将一如既往地运用技术研发创新，为产品赋能，提供更加符合市场需求的产品、技术与服务，这样才能真正满足卡友对驻车空调的刚性需求。